【永旺彩票Welcome】车企所谓的电池升级，指的是同款电池技术上升级?

本文摘要：显电动汽车的续航仍然是最不受大家诟病的，特别是在是一些老旧车型的续航，对于现在低续航的车辆来说，市场需求早已相比之下的不充足，为了提高车辆的续航，符合车主的个性化市场需求，一些车企明确提出了的电池升级服务，随着竞争白热化的新能源汽车市场，明确提出电池升级服务来说，也提高了一定的竞争力，对于电池升级来说，只不过非常简单的来说就是对于原先续航里程的电池展开替换，替换成更高的续航里程或者低能量密度的电池。

显电动汽车的续航仍然是最不受大家诟病的，特别是在是一些老旧车型的续航，对于现在低续航的车辆来说，市场需求早已相比之下的不充足，为了提高车辆的续航，符合车主的个性化市场需求，一些车企明确提出了的电池升级服务，随着竞争白热化的新能源汽车市场，明确提出电池升级服务来说，也提高了一定的竞争力，对于电池升级来说，只不过非常简单的来说就是对于原先续航里程的电池展开替换，替换成更高的续航里程或者低能量密度的电池。对于车企所谓的电池升级来说，是以电池的能量密度减少来要求的，从技术上面而言，是不牵涉到到动力电池的技术，以电池技术上面来说，电池的技术是由电池厂商或者车企展开掌控的，而且对于电池技术上面来说，从电池的工艺上面来说，电池升级不有可能通过减少电芯来已完成，因为有所不同能量密度、甚至某种程度能量密度有所不同电压的电芯都无法混装，否则不会严重影响电池的能力和寿命，另外变更电芯容量，就要把车辆内部的一些设计和电路等全部展开替换，从电池的技术上面来说，这就相等新的做到一个电池包。

那么，换电也不能把整个电池包换成。而车企明确提出的电池的升级来看，是对于电池展开替换，以蔚来的电池升级方案来说，用户可根据自身市场需求自由选择将ES8的70kWh电池包升级为84kWh电池包，从车辆的续航里程上面来说，电池的能量密度在减少，而车辆的续航里程也是在提高的。综合来说，电池的升级并非是对于电池技术上面的升级，只是展开替换同类型更高容量密度的电池。

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